奔馳柴油發(fā)電機(jī)組250千瓦

2020-04-01

奔馳柴油發(fā)電機(jī)組250千瓦技術(shù)參數(shù)

柴油發(fā)電機(jī)組型號	MTU-250GF
常用功率	250KW	備用功率	275KW
額定頻率	50HZ	額定電流	450A
穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率	≤±1%	穩(wěn)態(tài)頻率調(diào)整率	≤5%
瞬態(tài)電壓調(diào)整率	≤(-15～+20)%	瞬態(tài)頻率調(diào)整率	≤＋10%～－7%
電壓穩(wěn)定時(shí)間	≤1S	頻率恢復(fù)時(shí)間	≤5S
電壓波動(dòng)率	≤0.5%	頻率波動(dòng)率	≤0.5%
調(diào)速方式	電子調(diào)速	啟動(dòng)電壓	24 V
功率因數(shù)	0.8	接口類型	SAE3/11.5
重量	2500kg	外形尺寸（長寬高）	2800×1150×1650

德國MTU奔馳柴油發(fā)電機(jī)組250千瓦柴油機(jī)技術(shù)參數(shù)

柴油機(jī)型號	6R1600G20F	制造廠	奔馳MTU
額定轉(zhuǎn)速	1500 r/min	燃油規(guī)格、等級	國標(biāo)0#柴油
12h功率	275KW	1h功率	310KW
潤滑油規(guī)格、等級	CD15W/40及以上	機(jī)油消耗率	≤0.3 g/kW.h
燃油消耗率	≤204 g/kw.h	最高潤滑油溫度	98 ℃
缸徑×行程		汽缸數(shù)	6缸直列
排量		排放標(biāo)準(zhǔn)	TIER II
進(jìn)氣系統(tǒng)	渦輪增壓，空空中冷	噪聲DB（A）	96

奔馳柴油發(fā)電機(jī)組250千瓦發(fā)電機(jī)技術(shù)參數(shù)

發(fā)電機(jī)型號	YZ250	制造廠	上海翼中
額定功率	250KW	額定電流	450A
相數(shù)	三相	出線方式	3 相4線，星形接法
防護(hù)等級	IP22	絕緣等級,溫升等級	H
發(fā)電機(jī)效率	0.94	勵(lì)磁方式	無刷自磁

關(guān)于奔馳250千瓦柴油發(fā)電機(jī)組介紹

MTU是德國戴姆勒-克萊斯勒集團(tuán)的柴油機(jī)推進(jìn)系統(tǒng)部分，也是世界上頂尖的重載柴油機(jī)制造公司，其產(chǎn)品廣泛用于軍事、鐵道、越野車輛，海上艦艇及電站（包括不停頓備用電站）。

　早于1883年MTU便開發(fā)出了高速車用內(nèi)燃機(jī)，1901年又設(shè)計(jì)、制造了世界著名的梅賽德斯（Mercedes）汽車，以后又陸續(xù)開發(fā)了多種高級豪華的車型及發(fā)動(dòng)機(jī)。1909年開始設(shè)計(jì)制造飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī),1923年又開始生產(chǎn)高級性能的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。至今，其生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)已超過174000臺，用戶遍及世界各地。德國奔馳MTU的2000系列、4000系列是目前先進(jìn)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。是德國發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪機(jī)聯(lián)盟弗里的希哈芬有限公司（MTU）于1997年開發(fā)制造上市的，包括八缸、十二缸、十六缸、十八缸、二十缸五種不同型號，奔馳柴油發(fā)電機(jī)組輸出功率范圍由270KW至2720KW。

它是一種超前的設(shè)計(jì)，并裝備電子管理系統(tǒng)MDEC，該電子管理系統(tǒng)改變了傳統(tǒng)高壓油泵的概念，類似于“高級轎車”上的電噴（一個(gè)缸對應(yīng)一個(gè)電噴泵）。MDEC電子管理系統(tǒng)，即相當(dāng)于在德國奔馳2000、4000系列發(fā)動(dòng)機(jī)上裝了一個(gè)工業(yè)電腦，并有很多傳感器通過許多電纜聯(lián)接至電腦上，而電腦中的模塊是出廠前固化的，以確保在不同的環(huán)境、不同的工況下，都能給出一個(gè)最佳的電噴量：噴油壓力、噴油量、噴油角度、噴油的開啟和關(guān)閉時(shí)間。

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